La
modernización de la calle 60 norte, frente a Vía Montejo, tiene 80 por ciento
de avance.
Mérida
Yucatán, 29 de agosto de 2018
- La
modernización del tramo de la calle 60 norte de esta ciudad frente al complejo
Vía Montejo presenta a la fecha un avance del 80 por ciento, por lo que en
breve estará lista esta vialidad, en la que trabajan de manera coordinada los
Gobiernos estatal, federal y municipal con el Grupo Inmobilia.
El proyecto de
renovación incluye la ampliación a cuatro carriles en ambos sentidos de la
avenida, la alineación vertical y horizontal de la vialidad, así como la
construcción de un camellón con glorieta. También, comprende la edificación de
una cadena de túneles con un circuito subterráneo, para que los automóviles
puedan entrar y salir del recinto sin afectar la circulación, y de la
accesibilidad peatonal, que previamente no existía.
Por parte de
la administración estatal, se encuentran trabajando en el sitio las Secretarías
de Obras Públicas (SOP) y de Seguridad Pública (SSP), así como el Instituto de
Infraestructura Carretera de Yucatán (Incay).
Al respecto,
el director de Vía Montejo, Alberto Miranda Gallardo, informó que Grupo
Inmobilia donó el frente del terreno que ocupa el proyecto a su cargo para la
ampliación de Prolongación Paseo Montejo, en sentido norte a sur, lo que le
brindó factibilidad al plan de modernización vial de la zona.
Actualmente la
obra tiene un avance de 80 por ciento, puesto que los elementos estructurales
están elaborados en su totalidad, al igual que las excavaciones para los
subterráneos en Vía Montejo. Se prevé que sea finalizada para el 30 de septiembre.
A la par, se
está terminando la colocación de las piezas prefabricadas que conforman la
estructura de los túneles y está a punto de concluirse la pavimentación de los
carriles de rodamiento del cuerpo poniente, que van de norte a sur, así como la
repavimentación de las rutas del cuerpo oriente, con dirección de sur a norte.
“Logramos
hacer un proyecto que tiene como sustento estudios de vialidad que solucionan
el problema de circulación de la avenida durante los próximos 30 años. Las
arterias interiores, exteriores y subterráneas son un desahogo para el tráfico
vehicular en una zona que se encuentra ya saturada” afirmó el director
ejecutivo, Roberto Kelleher Vales.
La
construcción subterránea se encuentra metro y medio por encima del manto
freático y fue supervisada por inspectores de diferentes dependencias, con el
fin de garantizar que cumpla con los lineamientos técnicos, estructurales y
ambientales.
Se reubicaron
por debajo del nivel de la calle los circuitos de transmisión para la
energía eléctrica y telecomunicaciones. Asimismo, se están realizando labores
de reforestación en la zona, que incluye un proceso de arborización con plantas
y árboles endémicos de la región.
Hola mi nombre es Fernando Lizama Vado, soy el fundador y director general, ademas de periodista, consultor de medios, MKT político, Editorialista y analista Internacional
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